一提及汽车烧机油，不少人会首先想到奥迪，奥迪其实也有点冤屈：烧机油真的不止我一家 。这不，近日，美国《消费者汇报》颁布了一份新车烧机油排行榜 。30款车型上榜，近八成席位被德系奢华品牌占据，蕴含宝马、奥迪、保时捷和奔腾等 。日系车中，斯巴鲁的多款车型也被曝光，最近国内因烧机油遭投诉的沃尔沃同样被点名 。
“之前一向被蒙了，说什么烧机油重要怪国内油品不好、路况糟糕、驾驶员习惯差等 。此刻都烧到美国去了 。”有车友愤愤不平 。
新车开了一年油耗直上20升/百公里
对于烧机油，荆门有车主用了一年，路上轻易开开城市上20升/百公里 。去4S店查抄，说是由于驾驶习惯不好，还有荆门路路拥挤 。她在2010年上半年买了某德系奢华车 。
由于对自己的车技的确没自负，陈幼姐其时接受了4S店的说法 。但后来跟懂车的伴侣聊，在保建期内的车通常不会烧机油，并且这个油耗也太高了 。屡次上4S店查抄后，这辆车被确以为发起机有问题 。
千万别以为烧机油是幼问题，事实优势险不少 。好比，会增长点火室的积碳，导致发起机怠快不稳、油耗上升等；机油损耗严沉时，倘若光滑不及，发起机有可能出现难以建复的侵害 。
业内对更换机油有个约定俗成的尺度，即每5000公里的保养里程中，它的损耗量不该低于机油标尺的下限 。在汽车磨合期过后，机油亏损量应处于0.2升/1000公里内 。
奥迪、宝马、斯巴鲁成烧机油前三
美国《消费者汇报》是对50万辆2010-2014款车型的车主进行调查后，统计得出这份榜单的，最新版烧机油前三品牌为：奥迪、宝马、斯巴鲁 。奥迪、宝马一向也是国内烧机油大户，但两者的市场占有率似乎并没有受太大影响 。
美国《消费者汇报》在榜单中还指出，若是某些车型上市初期就烧机油，那么随着功夫的推移，该车型的烧机油景象会越发严沉 。也就是说，烧机油对车主造成最大的困扰，就是后期保养的成本会越来越高 。
养车这事儿就是这样 。这里烧机油，多了1000元，那里避震器要换，多花几千元，用度就上去了 。所以，烧机油注定是加沉了车主的职守 ；姑凰愎Ψ虺杀，很多人底子不会加机油，只好一趟趟跑4S店 。
别再拿中国人的驾驶习惯、路况和油品说事
在美国《消费者汇报》颁布的30款车型中，烧机油景象比力严沉的有：奥迪A3、A4、A5、A6及Q5；宝马5系、6系、7系及X5；斯巴鲁傲虎、力狮、丛林人和翼豹 。它们搭载的发起机蕴含：奥迪的2.0升四缸涡轮增压发起机、3.0升V6发起机；宝马4.8升V8双涡轮增压发起机、4.4升V8发起机；斯巴鲁3.6升六缸发起机、2.0升和2.5升四缸发起机 。
涡轮增压是目前新车的趋向，但涡轮增压普遍更容易烧机油，即车主际遇汽车烧机油的几率更大了 。
目前，汽车厂家对自家车型烧机油的事儿，通常采取逃避的态度 。斯巴鲁讲话人米歇尔·迈克海尔便在邮件中这样回复美国《消费者汇报》：“机油亏损量可能受多种成分的影响，蕴含变快箱类型、车主驾驶习惯、路况和温度”；而宝马讲话人赫克陀驻阿雷拉诺-贝洛克的回应是：“对所有发起机而言，机油亏损都是正常景象，这对于确保气缸壁、活塞、活塞环、阀门和涡轮增压器正常运行，都是必要的 。”
到了国内，被投诉烧机油的汽车4S店和厂家，多半这样回复：中国人的驾驶习惯、路况和油品成分，对烧机油影响很大 。
既然烧机油不是中国市场特有的情况，那么，请今后就别再拿中国人驾驶习惯、油品以及国产车造作工艺等成分来搪塞问题了 。
