有人以为 ，高粘度机油会比低粘度机油的使用功夫更长。这种理解显然是谬误的。
同级此外机油 ，无论是什么粘度其使用功夫或有效里程数都是一样的。不存在高粘度机油比低粘度机油的使用功夫更长的问题。
首先 ，我们要相识一个问题
为什么有这么多分歧的机油粘度供车主们选择呢？
这是由于每一个国度、每一个汽车造作商、每一款车型城市凭据自身的汽车发起机设计特点、环保排放要求等成分建设不一致级、分歧粘度的机油以满足并使汽车发起机达到最佳的使用状态。（具体您的车型合用哪种机油粘度 ，在您购车时随车附送的《汽车保养手册》上均已列明 ，仔细查看一下就分了然） 适合的机油粘度是摩擦表表成立油膜的首要前提 ，为了预防机件间接触面积磨损 ，机油必须有足够的粘度 ，以保障各类运行温度下 ，都能在活动零部件中形成油膜；偷恼扯炔⒉皇窃酱笤胶 ，相反 ，若是机油的粘度选择偏大或者偏幼 ，城市对爱车造成肯定水平的不良影响。
若粘度选大了会有什么问题？
1.发起机低温启动难题
发起机光滑粘度过大 ，流动缓慢 ，油压虽高 ，但机油通过量不多 ，出格是在低温启动时 ，机油不能实时的补充到摩擦表表 ，此时最容易出现临时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。
2.发起机的有效功率降低
由于机油粘度偏大 ，机件摩擦表表的摩擦阻力增大。汽车发起机内摩擦机件的摩擦面积很大。在这些表表上盖满一层机油 ，当机件的活动快率很快时 ，即便油的粘度稍有增长 ，摩擦功率的损失便会增大好多 ，为克服增大的摩擦力 ，就要多亏损燃料。另一方面 ，机油粘度大 ，曲轴高快运行时的搅油阻力也会增大 ，这样发起机内部的损失功率增多 ，也就降低了发起机的有效功率。
3.冷却作用差
机油粘度越大 ，流动性越差 ，循环快率慢 ，从摩擦表表带走热量的快率也慢 ，故其冷却成效就差 ，容易使发起机过热。
4.洗濯作用差
机油粘度大 ，油的循环快率慢 ，通过滤清器的次数也就会削减 ，不能实时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表表带走 ，其洗濯作用差。
若粘度选幼了会出现什么情况？
1.油膜容易被粉碎
机油粘度幼 ，在高温摩擦表表上 ，不易形成足够厚度的油膜 ，油膜的承载能力差 ，在载荷作用下容易被粉碎 ，使机件得不到正常的光滑 ，会增长磨损。
2.密封作用不好
机油粘度幼 ，密封作用就差 ，气缸容易漏气 ，这不仅会使功率降落 ，还容易使废气窜进曲轴箱 ，使机油稀释和传染。
3.加大机油亏损量
机油粘度幼 ，密封性不好 ，蒸发损失又大。这样就容易使气缸壁上的机油窜入点火室 ，造成机油点火 ，不只增长机油的亏损量还造成点火不齐全 ，点火室积炭增长。
