爆震：英文 Knock，俗称敲缸。敲缸是对活塞敲击缸壁故障景象的简称。产生的时辰真的能听到金属敲击的声音！这种故障属发起机的恶性故障，多产生在发起机严沉磨损或发起机大建之初建配不其时。若是涡轮增压直喷发起机时常出现不明原因的敲缸，幼心低快早燃！
什么是低快早燃 ？
低快早燃（LSPI）的全称接装低转快高扭矩早燃”，是指当发起机转快不高（常见1000-2500转区间）、扭矩输出较高时，燃油和机油的混合物在火花塞正常点火之前产生自燃。
上图为正常四冲程发起机的工作过程，压缩行程中的活塞到上止点时，火花塞点火，正好让活塞下行。
上图为早燃产生的情况。压缩行程中的活塞还没有到上止点之前，（把稳）右侧气缸壁上抛出的机油提前把汽油点燃了，这就形成了早燃。
低快早燃通常阐发为严沉的敲缸，且早燃状态下天生的巨大缸压会直接冲击活塞、活塞环以及连杆，产生几个循环就可能直接引发活塞崩裂、活塞环断裂、连杆扭曲/变形/断裂，最终致发起机于死地。
涡轮增压直喷发起机更易产生低快早燃 ？
一点没错。
缸内直喷发起机将燃油直接喷在汽缸壁上，残留在汽缸壁上的机油经燃油稀释后闪点急剧降低。在涡轮的带头下，缸内温度直线飙升，加上低转快状态推进了机油与燃油的均匀混合，直喷（降低闪点）+涡轮（提升温度）+低转快（推进混合），这就为低快早燃的产生创造了充分前提。
若何预防低快早燃 ？
随着涡轮增压直喷发起机的遍及，好多主机厂都在评估针对低快早燃问题的解决规划，而事实证明，解决低快早燃问题的关键在于机油的配方。
LETOU乐投T族特级S全合成汽油机油，满足API SN Plus技术规格要求，台架试验了局批注：LETOU乐投T族特级S低快早燃测试了局优于福特尺度70%!这款产品阐发出了优异的预防低快早燃景象的能力！
同时，这款机油也齐全满足劳特莱斯、宾利、奔腾、宝马、法拉利、奥迪、通用、公共、福特、丰田、现代等建设最新发起机技术，如涡轮增压、可变气门正时、缸内直喷等高机能发起机的各类进口和国产轿车，为美日韩德系车辆的发起机提供更周全的 ；。
